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2003, vol.56, no.1	2003, vol.56, no.10	2003, vol.56, no.11	2003, vol.56, no.12	2003, vol.56, no.2	2003, vol.56, no.3
2003, vol.56, no.4	2003, vol.56, no.5	2003, vol.56, no.6	2003, vol.56, no.7	2003, vol.56, no.8	2003, vol.56, no.9

题名	作者	出版年	年卷期
Bei der Wahl des Aufbauherstellers entschied sich Haas fur einen klassischen Anbieter: Volumentransporter von Zikun	Manfred W. Oestreich	2003	2003, vol.56, no.12
Der moderne Karosserie-Fachbetrieb als vernetztes System: Interne und externe Kommunikation	Friedrich Nagel	2003	2003, vol.56, no.12
Multicar Spezialfahrzeuge GmbH nutzt neuartige Stahl-Kunststoff-Konstruktion: Space Frame im Nutzfahrzeugbau	Friedrich Nagel	2003	2003, vol.56, no.12
Warten, Prufen und Einstellen	Friedrich Nagel	2003	2003, vol.56, no.12
Die Experten zur Frage, ob grauer oder farblich getonter Fuller zum Einsatz kommen soll: Grau ist nur die Theorie	Friedrich Nagel	2003	2003, vol.56, no.12
Die neue 5er-Karosserie von BMW vereint zwei ganz unterschiedliche Werkstoffe: Vorne Aluminium, hinten Stahl	Jurgen Klasing	2003	2003, vol.56, no.12
Die RAI konnte die neue europaische Leitmesse des Nutzfahrzeugbaus werden: Amsterdam kontra Hannover? Die RAI konnte die neue europaische	Bernd Regenberg	2003	2003, vol.56, no.12
Das Allianz Zentrum fur Technik erinnert an die Tugenden des guten Karosserieinstandsetzers: Reparieren statt Ersetzen	Christian Deutscher	2003	2003, vol.56, no.12